連接器行業(yè)的特點(diǎn)

            連接器作為基礎(chǔ)電子元器件，上游是金屬、半導(dǎo)體、化學(xué)制品等材料，下游是汽車(chē)、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域的終端產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)較為清晰，上下游產(chǎn)品也較為明確。

            與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)相比抗周期性強(qiáng)，而連接器的上游產(chǎn)業(yè)主要是：金屬、電鍍、塑膠等各類(lèi)原材料，而下游產(chǎn)業(yè)卻廣泛分布于：汽車(chē)、通信、消費(fèi)電子、航天軍事等領(lǐng)域，服務(wù)著多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的客戶(hù)對(duì)連接器需求。不同行業(yè)的周期性和季節(jié)性不同，連接器的市場(chǎng)波動(dòng)性一般較小。

            所述連接器是電子元件之間的橋梁，其技術(shù)革新的方向，制造標(biāo)準(zhǔn)自然適于下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)下游市場(chǎng)提出更加細(xì)化的要求時(shí)，連接器的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨之提高。當(dāng)下游市場(chǎng)規(guī)模發(fā)生變化時(shí)，對(duì)連接器的需求也會(huì)增加或減少。

            連接器作為電子元器件，處于供應(yīng)鏈價(jià)值的底端。以汽車(chē)為例，一臺(tái)汽車(chē)上需要300-500個(gè)連接器，然其價(jià)值僅為整車(chē)價(jià)值的百分之一。連接器是整個(gè)供應(yīng)鏈中最低的技術(shù)壁壘之一。與其他核心部件相比，連接器的技術(shù)閾值較低，但作為連接電子元器件各部分的集線(xiàn)器，穩(wěn)定性要求極高。

            按下游產(chǎn)業(yè)分類(lèi),連接器主要有汽車(chē)、通信、消費(fèi)電子、軍工、工業(yè)數(shù)類(lèi)。下游行業(yè)增長(zhǎng)和技術(shù)創(chuàng)新的規(guī)模是推動(dòng)連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素。這些下游產(chǎn)業(yè)中，汽車(chē)連接器占比大，占全球連接器市場(chǎng)的23%;通信緊隨其后。并且隨著汽車(chē)電子化增加，與5G 網(wǎng)絡(luò)的布局，汽車(chē)與通信連接器仍將有很大發(fā)展空間。而在消費(fèi)電子領(lǐng)域，隨著可穿戴設(shè)備的發(fā)展，VR技術(shù)的突破，未來(lái)連接器的規(guī)模也將相當(dāng)可觀(guān)。

            根據(jù)連接器的技術(shù)特點(diǎn)，可以將連接器分為應(yīng)用型和標(biāo)準(zhǔn)型。其中應(yīng)用型連接器主要包括汽車(chē)接器和工業(yè)連接器。這種類(lèi)型的連接器基本上是根據(jù)需求定制的，這需要連接器制造商強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力。定制的連接器中都為小批量。在應(yīng)用連接器而言，快速設(shè)計(jì)，大規(guī)模，高品質(zhì)的產(chǎn)品是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。近些年來(lái)連接器龍頭紛紛向應(yīng)用型連接器市場(chǎng)傾斜。

            在另一類(lèi)市場(chǎng)上占比極大的是標(biāo)準(zhǔn)型的連接器產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)型連接器技術(shù)要求不高，設(shè)計(jì)固定，一種連接器通?？稍诙鄠€(gè)地方使用，并可持續(xù)多年。這種連接器的主要競(jìng)爭(zhēng)是批量生產(chǎn)下的成本控制和質(zhì)量控制。因此，標(biāo)準(zhǔn)化的連接器制造商和主要競(jìng)爭(zhēng)能力的生產(chǎn)線(xiàn)管理。

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