燦科盟：選購汽車線束時應該注意什么？

       如今為了制造和裝配的方便性，根據電器件的類型和在汽車上的安裝位置，將整車線束分為若干根，而現在汽車主流線束一般都設計成H型和E型，一些簡單的也設計成T型。

       正常整車線束一般是有以下線束組成，發(fā)動機線束，儀表盤線束，電池線束，燃油噴射線束，主車身線束，變速箱線束，和各個汽車門的線束。那根據不同的線束他們的工做環(huán)節(jié)也不近相同。

       發(fā)動機周圍的線束工作環(huán)境，溫度高，腐蝕性氣體和液體也比較多，所以這里所用的線束一定要使用，耐高溫、耐油、耐震動、耐摩擦和耐腐蝕的導線，而自動變速器上的連接導線，則要使用的是耐液壓油，耐高溫，不同溫度下穩(wěn)定性好的導線。

       汽車尾部就比較冷、濕，所以車身行李廂附近的導線就需要長時間在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性好的導線來保證其正常工作。

       ABS總成使用的耐150- 200 °C高溫、外保護絕緣層硬、耐磨但線心要大于133根的絞合導線。

       動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如爆震傳傳感器和曲軸位置傳感器，ABS輪速傳感器等。

       深圳市燦科盟實業(yè)有限公司對于生產汽車線束，原材料的選擇，根據導線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件對發(fā)動機艙內對接的護套，由于艙內溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，因此一一定要選擇防水性護套設計成卡鎖結構，可使線與線間或線與器件間的接觸電阻降為最小。 

       在同一條線束中若用同一 “種護套，其顏色一定要 有區(qū)別。護套的掛接結構可使護套的固定更為方便，雙彈簧式結構的塑件設計，增加了對接后的接觸壓力，減少了接觸電阻根據不同的需求選擇不同的材質，還可根據實際情況選擇添加阻燃或增強材料的塑件，以達到增強或阻燃的目的。